Закрыть
Логин:
Пароль:
Забыли свой пароль?
Регистрация
Войти с паролем      Регистрация
Курс ЦБ РФ
$1,00 = 91,78 руб.
EUR1.00 = 98,03 руб.
Тел.:
8 800 250 7979
Контактный центр

Поиск  Пользователи  Правила 
Форум » Технический форум » Контроллеры бесключевого автозапуска FORTIN
   RSS
EVO-ALL и HYUNDAI -KIA
 
#1
0  
26.01.2012 18:02:08
Установщик взялся поставить PANDОRA и EVO-ALL на HYUNDAI IX35 2011г с кнопкой. Поскольку данное авто не заявлено у производителя обходчика то для подключения была взята инструкция на GENESIS, как имеющий подобный IPDM. После подключения блока возникла проблема с программированием -процедура не проходила.Начали анализировать инструкции для различных "корейцев" в поисках машин с таким-же IPDM. Обратили внимание на KIA SOUL - подключение идентично, но имеется вторая КАН-шина подключаемая к разъему диагностики. От блока обхода протянули вторую КАН-шину к разъему диагностики и все заработало как положено.
Блок обхода выполнял функцию обходчика, а PANDОRA по КАН-шине выполняла остальные функции - конфликтов замечено не было.
 
 
Страницы: Пред. 1 ... 11 12 13 14 15 ... 17 След.
Ответы
 
#181
0  
21.03.2014 19:46:39
Добрый день.
 
  Случилось со мной какое-то недоразумение... Не работает...
Напомню: авто - КИА Соренто, обычный ключ. Подключил, вроде, правильно: смотрите фото.

На качество подсоединения не обращайте внимания - это временно.
По синему светодиоду программируется нормально. Но при подключении синего провода (GWR)к массе синий светодиод зажигается на пол секунды, затем тухнет и зажигается красный, внутри щёлкает реле.
Обход не происходит.
Пробовал программировать по жёлтому светодиоду, предварительно подключив Фортин в разрыв провода DATA. Программирование не происходит - при включении зажигания (на втором шаге) желтый светодиод продолжает светиться и больше ничего не происходит.
 Не знаю что делать - тупик... Помогите, пожалуйста.
can1.jpg (534.62 КБ)
can2.jpg (537.81 КБ)
пит.jpg (477.33 КБ)
 
 
 
#182
0  
24.03.2014 22:06:06
Ответьте, пожалуйста. Как сделать сброс  EVO-ALL перед очередным программированием? Вдруг поможет  :)
 
 
 
#183
0  
25.03.2014 08:55:10
Нажать кнопку, вставить питание, отпустить на красном, нажать кнопку снова и держать(около 8 секунд) пока не начнут мигать по очереди все светодиоды.
 
 
 
#184
0  
25.03.2014 19:08:34
Спасибо, А.Б.27. Пробовал - не помогло. Не уже ли Фортин...?
 
 
 
#185
0  
30.03.2014 20:37:20
Добрый день!

Подскажите, пожалуйста, схему подключения EVO ALL к KIA CEED 2013 с обычным ключем и управлением по datalink каналу (сигналка - новая пандора 5000 - имеет данный интерфейс).
 
 
 
#186
0  
31.03.2014 09:49:23
Взято с сайта ifar.su
 
 
 
#187
0  
05.04.2014 03:30:52
Здравствуйте!
KIA RIO 2014 (РФ) в максималке (PUSH-TO-START).
Подключил по Вашей схеме http://www.immo-key.ru/upload/fortin/evo-all_kia_rio_-_push-to-start_(2012-2013).rev-20120727---Russian.pdf
Использовал только то, что нужно для работы FORTIN (зажигание А1, минус от сигнализации А8 - постоятнный при автозапуске, А10 - дата; С1-С4 - два CANа из под приборки, В1-В2 - +12 и масса) все остальное делает сигнализация сама (Pandora 5000).
Проблема с программированием. Втыкаю провода как в инструкции, жму кнопку и в конце мигает синий и горит красный диоды.
При попытке запуститься, на приборке пишет "Отсутствует ключ".
Как пишет производитель, постоянный красный - это когда нет данных на А10.
Насколько я понимаю, проблема именно в подключении провода - А10 (Data). Он же сигнал от иммобилайзера (блока управления ключом)  в блом ЕСМ РИО.
Обнулял, пробовал программировать повторно - одно и тоже. Один раз "что-то" получилось запрограммировать, но при попытке автозапуска, щелкали центральные замки и "Отсутствует ключ".
Если ключ оставить в машине - все заводится с сигнализации идеально.
Если пробовать запустить "руками", замыкая А10 на массу - не заводит и пишет "Отсутствует ключ".
Ставил несколько Фортинов, на Хонды, Ниссаны, опыт, пусть и маленький есть, а вот с таким столкнулся впервые.
Подскажите, насколько точна инструкция указанная выше? Может есть другое подключение Data? K-line?
В общем, помогите, пожалуйста, советом.
Спасибо.

P.S. Блок покупал новый, в Канаде, прям из ifar (декабрь 2013).
 
 
 
#188
0  
05.04.2014 04:35:34
Я работаю в салоне Kia. Fortin использую только для обхода иммобилайзера, подключаю data  к сине-черному проводу машины, кан не подключаю. При программировании в машине оставлять только один ключ!!!После программирования отморгаться должнен красным 10 раз. Остальное сигналка делает. Ну и прошивку на Fortin  ставить последнюю, УДАЧИ!
 
 
 
#189
0  
05.04.2014 13:08:22
Здравствуйте.Не могу запрограммировать Fortin на Sorento 2010 дизель(после второго нажатия кнопки старт-стоп синий светодиод гаснет),в чём проблема подскажите?
 
 
 
#190
0  
06.04.2014 13:35:05
Цитата
bot пишет:
Здравствуйте.Не могу запрограммировать Fortin на Sorento 2010 дизель(после второго нажатия кнопки старт-стоп синий светодиод гаснет),в чём проблема подскажите?
Частая ошибка. Смотрите внимательнее инструкцию при обучении блока: Сначала кнопка на модуле нажимается один раз, затем 6. (Итого 7 раз!)
Угона.Нет - Владивосток :: Тел.: 20-777-00, 20-999-00
Автоцентр ФОРСАЖ :: Тел.: 8-800-250-7979 (Звонок бесплатный)
 
 
 
#191
0  
11.04.2014 07:42:34
Здравствуйте!
Купил программатор, прошил последнюю прошивку.
Теперь при подключении питания с нажатой кнопкой, Fortin выдает индикацию: красный, желтый, красный С синим, отдельно синий, красный и по кругу.
Сброс не помогает. Перепрошивка пишет все удачно, но индикация при подключении такая же "странная".
Машина так и не заводится! Даже приборная панель не включается при дистанционном запуске. Только надпись "Нет ключа". У Fortin включается постоянно красный диод и всё.
Думал сигнализация, но если оставить ключ в машине, все заводится идеально. И приборка включается.
Data подключен к сине-черному проводу от иммобилайзера (как в схеме).
Оставил только питание, зажигание, data и управление от сигнализации (- при запуске).
Неужели помер Fortin?
Встречалась ли кому-нибудь такая странная индикация?
 
 
 
#192
0  
11.04.2014 11:00:02
Цитата
Serega_RIO пишет:
Теперь при подключении питания с нажатой кнопкой, Fortin выдает индикацию: красный, желтый, красный С синим , отдельно синий, красный и по кругу.
Сброс не помогает. Перепрошивка пишет все удачно, но индикация при подключении такая же "странная".
Это нормальная индикация
Угона.Нет - Владивосток :: Тел.: 20-777-00, 20-999-00
Автоцентр ФОРСАЖ :: Тел.: 8-800-250-7979 (Звонок бесплатный)
 
 
 
#193
0  
17.04.2014 18:35:14
Цитата
5302 пишет:
подключаю data к сине-черному проводу машины
Добрый день. Хочу уточнить: сине/чёрный провод в каком разъёме? Я о своей машине Соренто 2012, обычный ключ.
Я подключал к сене/оранжевому проводу в зелёном разъёме (по схеме № 30 для Соренто http://ifar.ca/download/13301/evo-all_hyundai_kia_-_regular_key.rev-20140130.pdf ) и к такому же в синем разъеме (по схеме №13 для Санта Фе) - результат одинаков: транспондер не прописывается в Фортине (в конце программирования остаётся мигать красный светодиод). Менял провода DATA местами - не помогло...
Возможно оба варианта подключения неверные...
Изменено: РВК - 17.04.2014 18:52:46
 
 
 
#194
0  
23.04.2014 17:45:18
Цитата
РВК пишет:
Добрый день. Хочу уточнить: сине/чёрный провод в каком разъёме?
Это DATA (EMS COM) провод от блока управления ключа к ЕСМ (модуль контроля двигателя). По схеме eqbsd12954frr.png самый левый.
В Вашем случае, судя по схеме подключения это сине-оранжевый.
Обратите внимание на то, как нужно подключить красный разъем Фортина с зеленым авто. Синий провод от зеленого разъема нужно отрезать и подключить по два провода Фортина (красный+20 pin) в разрыв. Там все правильно?   ;)  
Как люди здесь пишут, CAN можно вообще не подключать, если использовать Фортин только как обходчик.
В моем случае, Kia RIO Push-to-Start 2014, то же не прописывается. Самое удивительное, что даже панель приборов не загорается. А если ключ внутри, то все идеально...   :evil:  
На Murano и CR-V все работает, а вот с Kia что-то не хочет...
 
 
 
#195
0  
23.04.2014 19:09:04
Цитата
Serega_RIO пишет:
Синий провод от зеленого разъема нужно отрезать и подключить по два провода Фортина (красный+20 pin) в разрыв. Там все правильно?
Спасибо, это было проверено и опробовано в разных комбинациях не по одному разу.

     В результате проведенных экспериментов было замечено:
когда включаю зажигание ключом - на приборах зажигается лампочка "ключ внутри машины", после запуска она гаснет,
если включаю зажигание без ключа в замке - эта лампа не зажигается и двигатель не запускается, хотя стартер может крутить.
Далее перерезаю сине/оранжевый провод в синем разъёме (схема подключения № 13 для Санта Фе), включаю зажигание ключом - лампа иммобилизатора не светится, двигатель не заводится.
На основании этого делаю вывод, что именно это и есть необходимый провод ДАТА.
   Подключаю Фортин согласно схемы 13 для Санта Фе. Программирую по жёлтому светодиоду. КАН программируется нормально. При программировании кода транспондера возникает ошибка неправильного подключения концов перерезанного провода ДАТА (остаётся мигать красный светодиод 1 раз в секунду). Меняю местами эти провода - результат всё равно не меняется...
   Заметил, что в процессе программирования транспондера реле внутри Фортина щёлкает после того, как засветилась лампа "ключ в машине". То есть код транспондера успевает передаться в ЕЦМ до обрыва провода ДАТА контактами реле Фортина.
И, скорее всего, поэтому Фортин при программировании не видит кода транспондера...
Как же всё таки запрограммировать код транспондера в Фортин?
 
 
 
Страницы: Пред. 1 ... 11 12 13 14 15 ... 17 След.
Читают тему (гостей: 2)